Um den Testpiloten nicht zu gefährdeten, wurde eine Sperre eingebaut, durch welche die Propellerblätter sich auf einen Winkel von nicht weniger als 22 Grad verstellen konnten. Eine EMB 120, ähnlich der verunfallten Maschine. Der Taxifahrer, der die Piloten abgeholt hatte, äußerte später, sie wären zu diesem Zeitpunkt frohen Mutes und sehr gesprächig gewesen. Here are the names and hometowns of the victims from Atlantic Southeast Airlines Flight 2311, which crashed and burned Friday outside Brunswick, Ga., … Die Besatzung erhielt eine Freigabe zum Anflug auf den Glynco Jetport im Sichtflug, die sie umgehend bestätigte. [1], In seinem Abschlussbericht vom 28. Die Ursache war Kontrollverlust durch die starke Abnutzung im Bereich einer mechanischen Welle der … Spätere, an einem Flugsimulator durchgeführte Testflüge bestätigten den unabwendbaren Kontrollverlust bei einer Propellerstellung wie an der bei dem Unfall zerstörten Maschine. Its main hub was at Hartsfield-Jackson Atlanta … Die Propeller an der Unglücksmaschine hatten sich in eine Stellung von 3 Grad bewegt, anstatt bei 79,2 Grad in Segelstellung zu gehen. Da mit Sonny Carter und John Tower zwei prominente Persönlichkeiten unter den Opfern waren, erhielt der Absturz eine große öffentliche Aufmerksamkeit. Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 was a regularly scheduled commuter flight from Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport to Glynco Jetport (since renamed Brunswick Golden Isles Airport) in Brunswick, Georgia on April 5, 1991. For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for, Note: preferences and languages are saved separately in https mode. Da an dieser Maschine jedoch ein mechanisches Problem aufgetreten war, wurde N270AS für den Flug eingeteilt. Er besaß eine Qualifikation zum Fluglehrer. Die Besatzung flog zunächst nach Atlanta, von wo aus sie einen Hin- und Rückflug nach Montgomery in Alabama unternahm. Zum Unfallzeitpunkt hatte er 3925 Stunden Flugerfahrung, davon 2795 auf der Embraer EMB-120. Da in den Triebwerken kleingehäckselte Blattreste vorgefunden wurden, konnte auch ein Triebwerksausfall ausgeschlossen werden. Nine of the 29 passengers and crew on board were killed as a result of the accident. Die Ursache war Kontrollverlust durch die starke Abnutzung im Bereich einer mechanischen Welle der Propellersteuerung und eine … Er ist als Pilot in die Entwicklung der EMB-120 involviert gewesen und wurde durch den Hersteller geschult, mit diesem Flugzeugtyp zu fliegen. Bei dem Aufprall kamen alle 23 Personen an Bord ums Leben.[1]. On April 5, 1991, Atlantic Southeast Airlines Flight 2311, an Embraer EMB 120 Brasilia, crashed on approach to the Glynco Jetport serving Brunswick, GA. Twenty passengers and three crew members on board all died in the crash. Dezember 1990. Flight 2311 was scheduled initially for airplane N228AS to depart at 13:24 EST. Video footage from the KXAS-TV/NBC station in Fort Worth, Texas, to accompany a news story. Am 5. The flight was a scheduled commuter flight from Atlanta to Brunswick, Georgia, and was being conducted under instrument flight rules. Al Loquasto: 48: Italian-American racecar driver: Fogelsville, Pennsylvania: Piper PA28-236 The flight departed Atlanta at 13:47 and arrived in the Brunswick area about 14:44. " Atlantic Southeast Airlines, Inc., flight 2311, uncontrolled collision with terrain, an embraer EMB-120, N270AS, Brunswick, Georgia, April 5, 1991 " @en " Aircraft accident report : Atlantic Southeast Airlines, Inc., Flight 2311, uncontrolled collision with terrain, and Embraer EMB-120, N270AS Brunswick, Georgia April 5, 1991 " @en Flight status, tracking, and historical data for Delta 2311 (DL2311/DAL2311) including scheduled, estimated, and actual departure and arrival times. Um 14:48 Uhr teilte die Besatzung der Flugsicherung von Jacksonville mit, dass sich der Flughafen in Sichtweite befinde. Die Ermittler konnten im Rahmen der Flugunfalluntersuchung schnell ausschließen, dass eine Fehlfunktion der Flügelklappen oder Höhenruder den Unfall verursacht haben könnte, nach dem bei Flügen im Flugsimulator Piloten die Maschine unter solchen Bedingungen unter Kontrolle halten konnten. Seine Kenntnisse von der Technik des Flugzeugtyps galten als umfangreich und seine Leistungen als Pilot als ausgezeichnet. On April 5, 1991, Atlantic Southeast Airlines, Inc., Flight 2311, an Embraer EMB-120, N270AS, crashed during a landing approach to runway 07 at the Glynco Jetport, Brunswick, Georgia. Active 2 years, 5 months ago. Da an dieser Maschine jedoch ein mechanisches Problem aufgetreten war, wurde N270AS für den Flug eingeteilt. Established in 1967, the agency … All 23 aboard killed. April 1991 verunglückte auf dem Flug eine Embraer EMB 120 im Landeanflug. Why did the propellers not fail to the feathered position in the Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 Crash? Dieser sei durch eine Fehlfunktion der Propellersteuerung verursacht worden, die es ermöglichte, dass die Propellerblätter sich in eine Fehlstellung bewegten. Description. Zum Unfallzeitpunkt hatte er 3925 Stunden Flugerfahrung, davon 2795 auf der Embraer EMB-120. [1] Flight 2311 an airplane crash crashes. [1], Der 36-jährige Erste Offizier wurde im Juni 1988 durch Atlantic Southeast Airlines eingestellt. Zu dem Unfall beigetragen habe das Fehldesign der Propellereinheit durch Hamilton Standard sowie die Zulassung der betroffenen Bauteile durch die FAA.[1]. [1] Vor dem Unfall hatte die Maschine 845 Starts und Landungen (cycles) bei 816 Betriebsstunden absolviert. The 1991 crash of Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 to Brunswick, Georgia claims the lives of a NASA astronaut and a former U.S. senator and becomes an international media sensation. It was a wholly owned subsidiary of SkyWest, Inc. ASA operated nearly 900 flights each day. [News Clip: Atlantic Southeast Airlines Flight 2311] One of 65,552 videos in the series: NBC News Clips available on this site. Atlantic Southeast Airlines (ASA) was an American airline based in the A-Tech Center in College Park, Georgia, flying to 144 destinations as a Delta Connection carrier and, as of February 2010, commenced service as a United Express carrier. The Atlantic Southeast Airlines plane - identified by the FAA as an Embraer 120 - crashed shortly before 3 p.m. in a wooded area about 3 miles from the airport near this southeastern Georgia city. Er besaß eine Qualifikation zum Fluglehrer. Malfunction of the left engine propeller control unit. [1], Um eine Schlechtwetterfront zu umfliegen, wich die Besatzung leicht von der gewöhnlichen Flugroute ab. Description. 1 videocassette (Umatic) … Sie fanden heraus, dass der Hersteller der Propellermechanik, das Unternehmen Hamilton Standard, erst kürzlich die Konstruktion der Steuerwelle verändert hatte und nun ein härteres Material bei der Fertigung der Welle verwendete. Bei dem Absturz starben der Astronaut Sonny Ca… [1], In seinem Abschlussbericht vom 28. [1], Flug 2311 hätte ursprünglich mit einer anderen EMB-120 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N228AS bedient werden sollen. Ihm wurde bei der vorangegangenen Körperuntersuchung durch die FAA ein medizinisches Zertifikat erster Klasse ausgestellt, das ihn zum Rang eines Kapitäns qualifizierte. Nach dem Unfall nahm das NTSB die Ermittlungen auf. The cause of the crash was an engine malfunction coupled with crew fatigue. Die Ursache war Kontrollverlust durch die starke Abnutzung im Bereich einer mechanischen Welle der Propellersteuerung und eine daraus resultierende Fehlstellung der Propellerblätter. November 1990 an Atlantic Southeast Airlines ausgeliefert und erhielt sein Lufttüchtigkeitszeugnis am 20. The 1991 crash of Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 to Brunswick, Georgia claims the lives of a NASA astronaut and a former U.S. senator and becomes an international media sensation. Die Ursache war Kontrollverlust durch die starke Abnutzung im Bereich einer mechanischen Welle der … The accident bore similarities with Atlantic Southeast Airlines Flight 2311, which had occurred four years earlier, and resulted in the deaths of everyone on board. You can help our automatic cover photo selection by reporting an unsuitable photo. {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}}, {{current.info.license.usageTerms || current.info.license.name || current.info.license.detected || 'Unknown'}}, Kontrollverlust durch mechanisches Versagen, Uploaded by: {{current.info.uploadUser}} on {{current.info.uploadDate | date:'mediumDate'}}. Seine Kenntnisse von der Technik des Flugzeugtyps galten als umfangreich und seine Leistungen als Pilot als ausgezeichnet. Da seit der letzten Untersuchung jedoch mehr als 6 Monate vergangen waren, wurde es auf ein Zertifikat zweiter Klasse heruntergestuft, was dem Rang eines Ersten Offiziers entsprach. Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 529 war ein Linienflug der Atlantic Southeast Airlines vom Flughafen Atlanta in Georgia zum Flughafen Gulfport-Biloxi in Mississippi, auf dem eine Embraer EMB 120 am 21.August 1995 um 12:52 Uhr nahe der Ortschaft Carrollton verunglückte.Wahrscheinliche Ursache ist mechanisches Versagen eines Propellerblattes. Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311 (Flugnummer: EV2311) war ein Linienflug der Atlantic Southeast Airlines vom Flughafen Atlanta in Georgia zum Regionalflughafen in Brunswick, Georgia. Zu dem Unfall beigetragen habe das Fehldesign der Propellereinheit durch Hamilton Standard sowie die Zulassung der betroffenen Bauteile durch die FAA.[1]. [1], Der 36-jährige Erste Offizier wurde im Juni 1988 durch Atlantic Southeast Airlines eingestellt. Dies hatte dazu geführt, dass die Maschine am rechten Triebwerk normalen Schub hatte, während auf der linken nicht nur Schub fehlte, sondern die Maschine durch die Stellung der Propellerblätter auch noch gebremst wurde. Bei dem Testflug wanderte das Propellerblatt tatsächlich in die 22-Grad-Stellung und die Piloten berichteten, dass es ihnen unter diesen Umständen Mühe bereitete, die Maschine unter Kontrolle zu halten. WN2311 Flight Tracker - Track the real-time flight status of WN 2311 live using the FlightStats Global Flight Tracker. 0 Related Articles [filter] No Results Found! Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 was a regularly scheduled commuter flight from Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport to Glynco Jetport (since renamed Brunswick Golden Isles Airport) in Brunswick, Georgia on April 5, 1991.wikipedia. Your input will affect cover photo selection, along with input from other users. Give good old Wikipedia a great new look: Cover photo is available under {{::mainImage.info.license.name || 'Unknown'}} license. Die Maschine war nicht mit einem Flugdatenschreiber oder Cockpit Voice Recorder ausgerüstet; diese waren für kleinere Maschinen zum Zeitpunkt des Unfalls nicht vorgeschrieben. Spätere, an einem Flugsimulator durchgeführte Testflüge bestätigten den unabwendbaren Kontrollverlust bei einer Propellerstellung wie an der bei dem Unfall zerstörten Maschine. The flight, operated using a twin-turboprop Embraer EMB 120 Brasilia, crashed just north of Brunswick while approaching the airport for landing. Um 14:48 Uhr teilte die Besatzung der Flugsicherung von Jacksonville mit, dass sich der Flughafen in Sichtweite befinde. Um 13:47 Uhr Ortszeit hob Flug 2311 mit einer 23-minütigen Verspätung in Atlanta ab. April 1991 verunglückte auf dem Flug eine Embraer EMB 120 im Landeanflug. Die unterschiedlichen Materialhärten führten nach Ansicht der Ermittler dazu, dass die Steuerwelle auf die Steuerbuchse wie eine Feile gewirkt und die Verzahnung abgerieben hatte. April 1991 verunglückte auf dem Flug eine Embraer EMB 120 im Landeanflug. Am 5. Das Flugzeug von Typ Embraer EMB 120 wurde am 30. Die Ermittler äußerten ihre Besorgnis über derartige Praktiken, die zu dieser Zeit in der Branche nicht unüblich waren, merkten jedoch gleichzeitig an, dass Übermüdung kein Faktor gewesen sei, der den Unfallhergang in irgendeiner Hinsicht beeinflusst habe. 45 relations. See if your flight has been delayed or cancelled and track the live position on a map. Die Untersuchung der Triebwerke und Propeller ergab, dass die Triebwerke beim Absturz normal liefen, jedoch eine Fehlfunktion der Propeller aufgetreten war, durch welche sich die Propellerblätter auf der linken Flugzeugseite fast senkrecht zur Flugrichtung ausgerichtet hatten. Er besaß Musterberechtigungen für drei verschiedene Flugzeugtypen, darunter die EMB-120. The accident bore similarities to Atlantic Southeast Airlines Flight 2311, which had occurred four years earlier, and resulted in the deaths of everyone on board. Die Maschine neigte sich dann augenblicklich um 90 Grad nach links, fiel im Sturzflug zu Boden und stürzte in ein Waldstück. [1] Bei dem Absturz starben der Astronaut Sonny Carter sowie der ehemalige Senator John Tower. 31.259667-81.5095Koordinaten: 31° 15′ 34,8″ N, 81° 30′ 34,2″ W. Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article? Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311 (Flugnummer: EV2311) war ein Linienflug der Atlantic Southeast Airlines vom Flughafen Atlanta in Georgia zum Regionalflughafen in Brunswick, Georgia.Am 5. Ihm wurde bei der vorangegangenen Körperuntersuchung durch die FAA ein medizinisches Zertifikat erster Klasse ausgestellt, das ihn zum Rang eines Kapitäns qualifizierte. It was a wholly owned subsidiary of SkyWest, Inc. ASA operated nearly 900 flights each day. 1 videocassette (Umatic) … Find our best fares on your next flights to the US and beyond, with a fantastic choice of food, drinks, award winning entertainment and onboard WiFi. Es wurde daher ein Testflug durchgeführt, bei dem die Welle in das Triebwerk einer baugleichen Embraer EMB-120 montiert wurde. Die Ursache war Kontrollverlust durch die starke Abnutzung im Bereich einer mechanischen Welle der Propellersteuerung und eine daraus resultierende Fehlstellung der Propellerblätter. Video footage from the KXAS-TV/NBC station in Fort Worth, Texas, to accompany a news story. [1], Die Ermittler fanden an der Absturzstelle eine Welle sowie eine Buchse der Propellersteuerung, deren Innenverzahnung eine abnorm starke Materialabnutzung aufwies. April 1991 verunglückte auf dem Flug eine Embraer EMB 120 im Landeanflug. [News Clip: Atlantic Southeast Airlines Flight 2311] One of 65,566 videos in the series: NBC News Clips available on this site. Am 5. Dies hatte dazu geführt, dass die Maschine am rechten Triebwerk normalen Schub hatte, während auf der linken nicht nur Schub fehlte, sondern die Maschine durch die Stellung der Propellerblätter auch noch gebremst wurde. [1], Flug 2311 hätte ursprünglich mit einer anderen EMB-120 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N228AS bedient werden sollen. [News Clip: Atlantic Southeast Airlines Flight 2311] One of 65,566 videos in the series: NBC News Clips available on this site. Dieser sei durch eine Fehlfunktion der Propellersteuerung verursacht worden, die es ermöglichte, dass die Propellerblätter sich in eine Fehlstellung bewegten. Die Maschine hatte an dem Tag bereits vier Einzelflüge absolviert, ohne, dass irgendwelche Probleme aufgetreten wären. [1], Versuche, bei denen die defekte Welle in ein Testtriebwerk bei Hamilton Standard montiert wurde, konnten die These der Ermittler zu den Abläufen zunächst nicht bestätigen, bei dem am Boden befestigten Triebwerk gingen die Propeller mit der defekten Steuerwelle in Segelstellung. dewiki Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311; enwiki Atlantic Southeast Airlines Flight 2311; eswiki Vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines; frwiki Vol Atlantic Southeast Airlines 2311; jawiki アトランティック・サウスイースト航空2311便墜落事故; ruwiki Катастрофа EMB 120 под Брансуиком [1], Die Ermittler fanden an der Absturzstelle eine Welle sowie eine Buchse der Propellersteuerung, deren Innenverzahnung eine abnorm starke Materialabnutzung aufwies. Die Ursache war Kontrollverlust durch die starke Abnutzung im Bereich einer mechanischen Welle … The sky was clear and visibility was about 7 miles when Flight 2311 went down, authorities said. [1], Es wurde festgestellt, dass ein stark asymmetrischer Schub dazu führte, dass die Maschine nach links rollte und unkontrollierbar wurde. [2] Die Maschine war mit zwei Triebwerken vom Typ Pratt & Whitney PW118 ausgerüstet sowie Propellern des Typs Hamilton Standard 14RF-9. [1], Es wurde festgestellt, dass ein stark asymmetrischer Schub dazu führte, dass die Maschine nach links rollte und unkontrollierbar wurde. Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311 war ein Linienflug der Atlantic Southeast Airlines vom Flughafen Atlanta in Georgia zum Regionalflughafen in Brunswick, Georgia. April 1991 verunglückte auf dem Flug eine Embraer EMB 120 im Landeanflug. Die Ermittler konnten im Rahmen der Flugunfalluntersuchung schnell ausschließen, dass eine Fehlfunktion der Flügelklappen oder Höhenruder den Unfall verursacht haben könnte, nach dem bei Flügen im Flugsimulator Piloten die Maschine unter solchen Bedingungen unter Kontrolle halten konnten. [1], Spätere Zeugenaussagen verwiesen darauf, dass die Maschine in den letzten Momenten ungewöhnlich tief, in einer Höhe von 30 bis 60 Metern über dem Boden, geflogen sei. Da in den Triebwerken kleingehäckselte Blattreste vorgefunden wurden, konnte auch ein Triebwerksausfall ausgeschlossen werden. Viewed 533 times 8 $\begingroup$ In the ASA Flight 2311 crash the failure of a quill resulted in the loss of propeller pitch control. Flight status, tracking, and historical data for Southwest 2311 (WN2311/SWA2311) including scheduled, estimated, and actual departure and arrival times. [1], Um eine Schlechtwetterfront zu umfliegen, wich die Besatzung leicht von der gewöhnlichen Flugroute ab. Video footage from the KXAS-TV/NBC station in Fort Worth, Texas, to accompany a news story. Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 was en route from Atlanta to Brunswick when it went down shortly before 3 p.m. in a heavily wooded area … Zum Zeitpunkt des Unfalls hatte er 11.724 Stunden Flugerfahrung, darunter 5720 in der EMB-120. Er besaß Musterberechtigungen für drei verschiedene Flugzeugtypen, darunter die EMB-120. Das Flugzeug von Typ Embraer EMB 120 wurde am 30. [2] Die Maschine war mit zwei Triebwerken vom Typ Pratt & Whitney PW118 ausgerüstet sowie Propellern des Typs Hamilton Standard 14RF-9. PHOTO: Jul 31, 1991 . On April 5, 1991, Tower and his daughter Marian, along with 21 others, died in the crash of Atlantic Southeast Airlines flight 2311 while it approached the Brunswick, Georgia airport. Die Maschine neigte sich dann augenblicklich um 90 Grad nach links, fiel im Sturzflug zu Boden und stürzte in ein Waldstück. Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311 (Flugnummer: EV2311) war ein Linienflug der Atlantic Southeast Airlines vom Flughafen Atlanta in Georgia zum Regionalflughafen in Brunswick, Georgia.Am 5. November 2020 um 00:14 Uhr bearbeitet. The inquiries of both crashes concluded that design flaws in the aircraft's propellers were to blame. Die Propeller an der Unglücksmaschine hatten sich in eine Stellung von 3 Grad bewegt, anstatt bei 79,2 Grad in Segelstellung zu gehen. [1] [News Clip: Atlantic Southeast Airlines Flight 2311] One of 65,552 videos in the series: NBC News Clips available on this site. Atlantic-Southeast-Airlines-Flug 2311 (Flugnummer: EV2311) war ein Linienflug der Atlantic Southeast Airlines vom Flughafen Atlanta in Georgia zum Regionalflughafen in Brunswick, Georgia. [1], Die Ermittler stellten ferner fest, dass die Fluggesellschaft gegen die Vorschriften durch die FAA hinsichtlich Ruhezeiten verstieß, indem ihre Dienstpläne so konzipiert waren, dass die Piloten nur etwa 5 bis 6 Stunden pro Nacht schliefen. [1] Bei dem Absturz starben der Astronaut Sonny Carter sowie der ehemalige Senator John Tower. Atlantic Southeast Airlines Flight 2311. Find cheap flights in seconds, explore destinations on a map, and sign up for fare alerts on Google Flights. In den Wartungsbüchern war ein Treibstoffleck an der Verkleidung des Hilfstriebwerks als einziger Wartungspunkt vermerkt. Die unterschiedlichen Materialhärten führten nach Ansicht der Ermittler dazu, dass die Steuerwelle auf die Steuerbuchse wie eine Feile gewirkt und die Verzahnung abgerieben hatte. [1], Die Ermittler stellten ferner fest, dass die Fluggesellschaft gegen die Vorschriften durch die FAA hinsichtlich Ruhezeiten verstieß, indem ihre Dienstpläne so konzipiert waren, dass die Piloten nur etwa 5 bis 6 Stunden pro Nacht schliefen. Dezember 1990. In den Wartungsbüchern war ein Treibstoffleck an der Verkleidung des Hilfstriebwerks als einziger Wartungspunkt vermerkt. Da mit Sonny Carter und John Tower zwei prominente Persönlichkeiten unter den Opfern waren, erhielt der Absturz eine große öffentliche Aufmerksamkeit. Steep Impact (Atlantic Southeast Airlines, Flight 2311) Der Absturz des Fluges 2311 der Atlantic Southeast Airlines am 5. Die Ursache war Kontrollverlust durch die starke Abnutzung im Bereich einer mechanischen Welle der Propellersteuerung und eine daraus resultierende Fehlstellung der Propellerblätter. Die Untersuchung der Triebwerke und Propeller ergab, dass die Triebwerke beim Absturz normal liefen, jedoch eine Fehlfunktion der Propeller aufgetreten war, durch welche sich die Propellerblätter auf der linken Flugzeugseite fast senkrecht zur Flugrichtung ausgerichtet hatten.